下游新興產(chǎn)業(yè)需求增長(zhǎng)，5G通信、新型高清顯示、新能源汽車(chē)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心與云計(jì)算等新興應(yīng)用領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展讓PCB產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)空間不斷加大，同時(shí)，工業(yè)控制、汽車(chē)安全部件、醫(yī)療器械等中高端應(yīng)用領(lǐng)域需求快速增加。預(yù)計(jì)2020年全球PCB產(chǎn)值規(guī)模約為625億美元，全球PCB產(chǎn)能向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)PCB產(chǎn)業(yè)整合加快，目前全球約有2800多家PCB企業(yè)，中國(guó)大陸地區(qū)約有1500家，整體行業(yè)集中度處于較低水平。
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，PCB行業(yè)也在不斷探索智能化升級(jí)道路，尤其是內(nèi)部的物流智能化，這也給移動(dòng)機(jī)器人帶來(lái)了廣闊的應(yīng)用空間。
行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)：
高端板批量小，工藝路線復(fù)雜，中低端板品種小批量大，工藝路線較高端板簡(jiǎn)單；
生產(chǎn)過(guò)程存在因工藝要求或者產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題返工二次加工的情況，全廠路線需考慮，可能涉及提升機(jī)跨層；
存在中途取消訂單，或者對(duì)訂單做加急處理的情況；
現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，存在酸堿、高溫、潮濕等環(huán)境。
潔凈度要求：
1.車(chē)間無(wú)塵等級(jí)要求，一般說(shuō)來(lái)有百級(jí)間、千級(jí)間、萬(wàn)級(jí)間，百級(jí)潔凈室要求相對(duì)較高，需要判定是否有可行性，不能烤漆，不能掉粉，不能漏油；
2.萬(wàn)級(jí)間以下都建議使用電動(dòng)舉升，液壓會(huì)有漏油問(wèn)題。
線邊倉(cāng)立庫(kù)規(guī)劃：
1.根據(jù)上游工序線體數(shù)量進(jìn)行設(shè)置，主要考慮上一道工序維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間，插單生產(chǎn)預(yù)留的倉(cāng)位空間等因素；
2.上層MES、ERP系統(tǒng)當(dāng)前無(wú)法做到產(chǎn)線對(duì)產(chǎn)線搬運(yùn)，中間都經(jīng)過(guò)線邊倉(cāng)；
3.除了線邊倉(cāng)，其它板料倉(cāng)、芯板庫(kù)、輔料倉(cāng)、成品倉(cāng)行業(yè)趨于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)；
生產(chǎn)調(diào)式過(guò)渡期：
1.前期生產(chǎn)調(diào)試過(guò)渡期，涉及系統(tǒng)多，有上層MES、ERP、梯控系統(tǒng)等，每個(gè)工序產(chǎn)線調(diào)試時(shí)間較長(zhǎng)，信息連線周期長(zhǎng)；
2.前期沒(méi)有MES的情況下，可以使用AGV客戶(hù)端進(jìn)行任務(wù)搬運(yùn)，線邊倉(cāng)手工進(jìn)行管理。
作為全球倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)先企業(yè)，快倉(cāng)智能近幾年開(kāi)始大力拓展PCB行業(yè)應(yīng)用，并迅速拿下幾家PCB上市公司的訂單，打造了系列優(yōu)秀案例！
【快倉(cāng)智能PCB行業(yè)智能搬運(yùn)項(xiàng)目】
基本概況：
滿(mǎn)載具(生產(chǎn)物料)上線搬運(yùn)；空載具下線回流搬運(yùn)；鉆刀的上線派送及下線回收；垃圾回收；實(shí)現(xiàn)開(kāi)料制程到成品打包制程物料的搬運(yùn)；實(shí)現(xiàn)AGV搭配提升機(jī)作業(yè)實(shí)現(xiàn)跨樓層搬運(yùn)作業(yè)；實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)垃圾回收。
· 車(chē)間面積：45000平米
· 機(jī)器數(shù)量：PCB機(jī)型60+臺(tái)
· 工序數(shù)量：從來(lái)料開(kāi)板到成品打包出庫(kù)
· 貨物情況：L-Rack、金屬托盤(pán)、BOX、刀具、托盤(pán)等
· 作業(yè)類(lèi)型：智能物流工藝制程連線搬運(yùn)
項(xiàng)目亮點(diǎn)：
降本增效（產(chǎn)線利用率）PCB行業(yè)主要的產(chǎn)線往往有多條，傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，以人工目視的方式發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)缺料或者聽(tīng)到聲光警報(bào)再去供料，所以效率會(huì)造成浪費(fèi)，從自動(dòng)化工廠的角度出發(fā)，生產(chǎn)水平線上/下料點(diǎn)采用雙工位機(jī)制，產(chǎn)線供料任務(wù)由上層MES系統(tǒng)發(fā)起，生產(chǎn)物料由AGV完成供料。
提升產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性-傳統(tǒng)人工作業(yè)方式無(wú)法保證始終按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方式進(jìn)行作業(yè)。使用AGV可做到準(zhǔn)時(shí)的按系統(tǒng)、按規(guī)范完成生產(chǎn)物料轉(zhuǎn)運(yùn)和自動(dòng)供料，間接提升產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性。
信息追溯-RCS系統(tǒng)通過(guò)與MES系統(tǒng)互通互聯(lián)，在生產(chǎn)物料下線和供料上線時(shí)，進(jìn)行物料信號(hào)傳遞，保證生產(chǎn)物料在脫離產(chǎn)線后，物料數(shù)據(jù)不丟失。系統(tǒng)做到實(shí)時(shí)追蹤，打破信息孤島，建立完整的信息流，最終達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程信息可追溯的功能。
快倉(cāng)智能致力于實(shí)現(xiàn)四面墻內(nèi)的智能駕駛，一直在探索移動(dòng)機(jī)器人在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用。2021年3月30日，在由中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人全媒體、ITES深圳工業(yè)展、招商蛇口產(chǎn)業(yè)園區(qū)事業(yè)部聯(lián)合承辦的《第十屆產(chǎn)線與倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化發(fā)展工程大會(huì)》上，快倉(cāng)智能營(yíng)銷(xiāo)副總裁楊卓將帶來(lái)“創(chuàng)新賦能-AMR智能搬運(yùn)機(jī)器人的觸角延伸”主題演講，敬請(qǐng)期待！
